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独特的机会刚刚上任的埃塞俄比亚总理阿比·艾哈迈德·阿里做出和解的姿态,表示愿意通过对话解决两国之间的分歧。他说:“对厄立特里亚政府,我们发自内心地希望结束多年来一直存在的分歧。”来自奥罗莫族群的阿比·艾哈迈德总理具有独特的机会,他强调和平将带给双方变革经济和社会的机遇,以此来打破僵局和开辟通往和平共存的新篇章。他没有梅莱斯·泽纳维肩负的包袱,而且比他的前任海尔马里亚姆·德萨莱尼有更好的回旋余地。

当大多数汽车制造商开始认真考虑是否有必要继续举办高成本的国际车展之时,德国汽车品牌依然希望在主场展示它们的“肌肉”。日本的丰田、雷克萨斯、三菱、日产、马自达等厂商将不参加本届车展。韩国的起亚和意大利、美国的菲亚特克莱斯勒等厂商也将缺席。报道介绍,法兰克福车展希望超越新车发布和概念车展示的传统模式,并试图成为新能源车生态系统的集中展示平台。

就目前来看,尽管口罩销量大好,同样是“口罩巨头”的 500 强企业霍尼韦尔(Honeywell)也遭遇了相似的命运——2020 年 1 月 21 日开始股价出现一波明显回落。在雷锋网编辑看来,眼下的肺炎疫情对 3M 整体的销售额并没有太大的推动作用,不过这些年来因非典、雾霾、新型肺炎等大热的各型号口罩的确也让 3M 品牌“出圈”,另外 3M 推出的其他医疗健康消费品,也彰显了 3M 巨大的市场潜力。

这不禁让人想起外交部发言人陆慷近日对“一些外企迫于美国政治压力,对华为‘断供’”新闻时的回应。23日,陆慷在外交部例行发布会上指出,“事实上,绝大多数国家都对法国阿尔斯通公司的前车之鉴记忆犹新,对美国政府动用国家力量打压他国企业、干扰市场运行、阻挠他国互利合作的行径始终保持着高度警惕。”

美国《琼斯月刊(Mother Jones)》指出,美国大豆约占欧盟进口总量的三分之一,即使欧洲增加进口,对美国大豆出口的帮助也有限。如今,在欧美外贸谈判和美国财政补贴背景下,美国大豆价格虽回升至每蒲式耳8.59美元,但美国伊利诺斯大学的分析认为,除非大豆价格能上升到每蒲式耳10.05美元,否则美国豆农们依然没法盈利。

原本零散的经济区域、经济个体,将在日益完善的道路交通网络中,获得更大的机会和效率。这是世界各国政府运行经济社会都明白的硬道理,能否有力量,有定力地实施这一切,考验着各国政府的投入和胆略。中国经济版图在交通网络上的不断整合、联通、交互,所诞生的效应将难以计量。

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